917 bhp SHS Performance Volvo 242

[FirefoX]

[FirefoX]

[static]

sick car

[Soup]

Wow, that's the ultimate sleeper right there.

[AudiFan]

Both my parents had volvos when I was growing up. I would had loved to learn to drive in that car, and take it on my road test.

[STIvsSVT]

I would have to own a tire company if I drove that car.

[Marek]

thanks for posting Firefox!

nice 242, love the stance, any specs on the engine?

i read redblock but thats it, so many top end possibilities!!!

[FirefoX]

@ Marek

Some specs, but it´s in norwegian haha...


"Bygger på en 16V B230 med høyt montert ITS GT serie på eget grenrør, wastegate ventilen er fra Tial.
Satser på et meget langt effekt register på denne motoren ala det vi hadde på 2007 motoren.

Motoren ble til 2007 sesongen bremset hos Vidar Strand med meget godt resultat. Var meget godt fornøyd med det da men nå for 2008 skal vi strekke den litt lengre. 666hk på 6600rpm og 818nm på 5100 rpm med 2 kg ladetrykk ga den i benken til Vidar!!!!!!!!!!
Allerede nede ved 3500rpm ga den 500nm.

Til 2008 sesongen blir toppen oppgradert enda mer samt en større turbo og et nytt å enda bedre insug er under konstruksjon.
Øker også slagvolumet fra 2.4 liter til 2.5 liter.
Motoren blir å dra noe mere turtall å peaken for effekten havner noe høyere.



Egenprodusert innsug med tratter og 3 toms spjeld er under konstruksjon.
Går opp i matrial tykkelse kontra det vi hadde ifjor pga noe problemer med sprekker.

Har nå bretta opp armene og sveist meg nytt innsug og grenrør.

Råder er PO h råder og stempla er JE custom deler etter egen design.

B 234 GLT toppen er portet opp samt har sinte kam profiler og doble ventilfjærer.
Kassen er dogshift Tremec TKO 600 og clutchen er Tilton 3 plater.
Tilton hydraulisk utløser lager.

Innsprøytninga er Autronic sm4 med R500 cdi tenning og Mercury racing coiler, dyser er 4x1600cc ethanol dyser. "

[Marek]

Originally Posted by FirefoX

@ Marek

Some specs, but it´s in norwegian haha...


"Bygger på en 16V B230 med høyt montert ITS GT serie på eget grenrør, wastegate ventilen er fra Tial.
Satser på et meget langt effekt register på denne motoren ala det vi hadde på 2007 motoren.

Motoren ble til 2007 sesongen bremset hos Vidar Strand med meget godt resultat. Var meget godt fornøyd med det da men nå for 2008 skal vi strekke den litt lengre. 666hk på 6600rpm og 818nm på 5100 rpm med 2 kg ladetrykk ga den i benken til Vidar!!!!!!!!!!
Allerede nede ved 3500rpm ga den 500nm.

Til 2008 sesongen blir toppen oppgradert enda mer samt en større turbo og et nytt å enda bedre insug er under konstruksjon.
Øker også slagvolumet fra 2.4 liter til 2.5 liter.
Motoren blir å dra noe mere turtall å peaken for effekten havner noe høyere.



Egenprodusert innsug med tratter og 3 toms spjeld er under konstruksjon.
Går opp i matrial tykkelse kontra det vi hadde ifjor pga noe problemer med sprekker.

Har nå bretta opp armene og sveist meg nytt innsug og grenrør.

Råder er PO h råder og stempla er JE custom deler etter egen design.

B 234 GLT toppen er portet opp samt har sinte kam profiler og doble ventilfjærer.
Kassen er dogshift Tremec TKO 600 og clutchen er Tilton 3 plater.
Tilton hydraulisk utløser lager.

Innsprøytninga er Autronic sm4 med R500 cdi tenning og Mercury racing coiler, dyser er 4x1600cc ethanol dyser. "

b234GLT!!! 16v turbo !!!!!

[Flambone.]

mother of god..